S-2反潜机:修订间差异
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二战末期,美国海军研发出了可以搭载在飞机上的APS-20对海搜索雷达,这种雷达可以用作空中和海面搜索。然而由于APS-20体积过于庞大,在进行反潜作战时,携带雷达的飞机无法再携带反潜武器,必须由另一架飞机配合反潜,这就是“猎人-杀手”(Hunter-Killer)双机反潜编队,比如格鲁曼的[[AF-3S|AF“守护者”(Guardian)反潜机]]。这种反潜作战形式效率较低,尤其是对数量有限的航母舰载机联队而言。于是在1950年,海军招标一种可以将两种功能整合在同一架飞机上的方案,最后还是由格鲁曼公司的G-98方案摘得桂冠。 | |||
这种反潜机被命名为S2F-1/S-2A“追踪者”(Tracker)。格鲁曼吸取了之前[[XTB2F]]鱼雷机的经验,设计了一种大翼展高单翼飞机,使用两台R1820活塞发动机驱动,机组为4人。追踪者的内弹舱可以携带2枚反潜鱼雷或一枚核深水炸弹,两翼有6个外挂点,可以挂载额外4枚鱼雷,以及火箭巢或普通深弹。追踪者的主要探测器是安装在机腹弹舱后面的APS-38圆柱形水面搜索雷达,它的体积比APS-20更小,对潜艇通气管的探测距离为37海里,也可以探测低空目标;此外,追踪者和守护者后期型一样,在机尾右侧安装了ASQ-8可伸缩式棒状磁异探测仪。在飞机座舱后方顶部的是一个电子支援吊舱,以及潜艇废气探测仪,这两种设备被包裹在一个泪滴形雷达罩中。飞机右翼安装有一盏7000万烛光的AVQ-2探照灯,机舱右侧小舱储藏有烟雾发生浮标。不久后的改进版本(S2F-1S/S-2B)还在两部发动机的短舱后部装有16个AQA-2半主动声纳浮标和AQA-3被动声纳浮标。进一步的小改进(S2F-1S1/S-2F)增加了声纳浮标的声学处理设备AQA-4。 | |||
== 游戏相关 == | == 游戏相关 == |
2024年1月11日 (四) 17:50的版本
游戏数据[编辑 | 编辑源代码]
S-2反潜机 | ||||||||||
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增加5%命中率
先制反潜阶段额外增加5%命中率 铝耗5 | ||||||||||
编号 | 669 | 类型 | 鱼雷机 | |||||||
火力 | 对空 | 索敌 | +5 | |||||||
装甲 | 对潜 | +16 | 幸运 | |||||||
命中 | 鱼雷 | +11 | 射程 | |||||||
回避 | +3 | 轰炸 | ||||||||
可装备舰种 | ||||||||||
废弃 资源 |
50 50 50 50 |
开发 时间 |
不可开发 | |||||||
舰娘 自带 |
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其他获 得方式 |
战利品兑换 |
No. 669S-2反潜机
火力 装甲 命中 回避 +3对空 对潜 +16鱼雷 +11轰炸 索敌 +5幸运 射程 对空补正
增加5%命中率
先制反潜阶段额外增加5%命中率
铝耗5
鱼雷机 |
废弃资源 | 50 50 50 50 | 开发时间 | 不可开发 |
自带此装备的舰娘 | |||
其他方式 | 战利品兑换 |
增加5%命中率
先制反潜阶段额外增加5%命中率
铝耗5
游戏中的说明[编辑源代码]
S-2反潜机是一种专用的双发舰载反潜机,在此前海军的舰载反潜机经常将搜索和猎杀攻击分开,由两种不同飞机组合进行。这种二合一功能模式在S-2上合为了一体。
装备简介[编辑 | 编辑源代码]
二战末期,美国海军研发出了可以搭载在飞机上的APS-20对海搜索雷达,这种雷达可以用作空中和海面搜索。然而由于APS-20体积过于庞大,在进行反潜作战时,携带雷达的飞机无法再携带反潜武器,必须由另一架飞机配合反潜,这就是“猎人-杀手”(Hunter-Killer)双机反潜编队,比如格鲁曼的AF“守护者”(Guardian)反潜机。这种反潜作战形式效率较低,尤其是对数量有限的航母舰载机联队而言。于是在1950年,海军招标一种可以将两种功能整合在同一架飞机上的方案,最后还是由格鲁曼公司的G-98方案摘得桂冠。
这种反潜机被命名为S2F-1/S-2A“追踪者”(Tracker)。格鲁曼吸取了之前XTB2F鱼雷机的经验,设计了一种大翼展高单翼飞机,使用两台R1820活塞发动机驱动,机组为4人。追踪者的内弹舱可以携带2枚反潜鱼雷或一枚核深水炸弹,两翼有6个外挂点,可以挂载额外4枚鱼雷,以及火箭巢或普通深弹。追踪者的主要探测器是安装在机腹弹舱后面的APS-38圆柱形水面搜索雷达,它的体积比APS-20更小,对潜艇通气管的探测距离为37海里,也可以探测低空目标;此外,追踪者和守护者后期型一样,在机尾右侧安装了ASQ-8可伸缩式棒状磁异探测仪。在飞机座舱后方顶部的是一个电子支援吊舱,以及潜艇废气探测仪,这两种设备被包裹在一个泪滴形雷达罩中。飞机右翼安装有一盏7000万烛光的AVQ-2探照灯,机舱右侧小舱储藏有烟雾发生浮标。不久后的改进版本(S2F-1S/S-2B)还在两部发动机的短舱后部装有16个AQA-2半主动声纳浮标和AQA-3被动声纳浮标。进一步的小改进(S2F-1S1/S-2F)增加了声纳浮标的声学处理设备AQA-4。